Z250FT（カワサキ）
Z250FTはカワサキのバイクです。それほどの人気車種だったわけではないのですが、
そのZ250FTの直線を基調としたデザインが好きだった１９８０年前後のバイクです。
最大出力27ｐｓ、最大トルク2.1ｋｇｍと決してスペック的にも当時としても飛びぬけて
いるものでもなく、同じカワサキのＺシリーズのFXシリーズのようにヒットもしなかった。
ですが、非常に印象に残っているバイクです。
ですので、走行性能も最高速度も150ｋｍに満たない。（148.8ｋｍ/ｈが公表数値）
ゼロヨンも15.6秒と決して速くない。また、エンジンもＤＯＨＣではなくＯＨＣの
４サイクル２気筒エンジンです。決してサウンドも心地よいサウンドではない。
あのＤＯＨＣ独特のエンジン音とは程遠い少々やぼったいエンジンサウンドだった。
GL400/500ウイングカスタム（ホンダ）
昔憧れていたバイクのひとつにウイングカスタムというホンダのバイクがある。
400ｃｃと500ｃｃがありそれぞれGL400とGL500です。
もっともGL400、GL500ともにスポーティと言うかヨーロピアンタイプの
ホンダウイングというバイクもありましたが、私が欲しかったのはウイングカスタム。
１９８１年に発売されたバイクなのですが、初めて実車を見たときは衝撃的でした。
その大柄なバイク、ナナハンかと思うほど400ｃｃでも大きかった。
もっともバイクのサイズはエンジン以外は400ｃｃと500ｃｃでまったく同じ。
そうして何よりも、Ｖツイン（Ｖ型２気筒）のＯＨＶエンジンを縦置きにし、
バイクとしては珍しい水冷エンジンだったということです。
つまり、ウイングカスタムを前から見ると、左右にＶ字にエンジンのシリンダーが
張り出している。そうしてエンジンの前には通常のバイクにはないラジエターが。
ハーレーダビッドソン ローライダー
今日は天候が良かったからだろう街でバイクをよく見かけた。
その中にハーレーダビッドソンの集団もいたな。私はローライダーが好きです。
最近では排気量も１５００ｃｃを超え、ダイナローライダーというようだ。
ＦＬＨ系の誰が見てもハーレーとわかる大きなカウリングのハーレーダビッドソンよりも、
粋な雰囲気のローライダーに昔から憧れていました。
随分前になりますが、テレビドラマで寺尾聡が乗っていました。
寺尾聡のハーレーダビッドソンローライダーのライディングを見て、
ローライダーのファンになったような記憶があります。あの頃は１３４０ｃｃだったかな？
GSX750S スズキ 刀（カタナ）
私の愛馬というか愛車、バイクのGSX750S スズキ 刀（カタナ）の洗車を今日久しぶりにした。
すでに２５年以上このバイク、GSX750S スズキ 刀（カタナ）を持っているのです。
と、言っても、バイクはエンジンもかからない。
当然車検も取っていない。税金は毎年払っていますが、要するに置いてあるだけです。
GSX750S スズキ 刀（カタナ）は既にインテリア用バイクとなっています。
まあ、インテリアのようにディスプレイしてあるわけでもなく、ただ車庫の片隅に置かれているだけ。
時々眺めて楽しむだけなのですが。（汗）
何のためにそんなもったいないことを？と思うかもしれませんが、
これがなかなか手放せないのですよ。
レクサス（Lexus）ＬＳ試乗
今日レクサス（Lexus）の販売店から電話がかかってきました。
以前にレクサスＬＳ600ｈの試乗キャンペーンに応募したからでしょうね。
販売店に是非試乗に来て下さい。という電話でした。
レクサスねえ。
レクサスＬＳと言えばトヨタのセルシオの後継車で、たしかに車としては良い。
ですが、あのレクサスＬＳのスタイルがあまり好きではないのですよ。
レクサスＬＳ460と600があり、600のほうはハイブリッドだし、
レクサスＬＳ600hLというロングボディもある。
レクサスでハイブリッドならば乗り心地も良いだろうし、音も静かでしょうね。
セルシオでもハイブリッドでなくとも驚くほど静かですから。
ただあのスタイルが・・・・
スタイルはレクサスは460も600も同じです。
前からのフロントビューはまだ精悍な感じで良いのですが・・・・